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商品訊息功能12H

商品訊息描述

透氣自在，機能合身。

Nike Pro HyperCool 女款訓練上衣採用精織網布與彈性 Dri-FIT 材質，能首選讓身體在運動時保持涼爽、舒適與活動自如。

優點

Dri-FIT 材質，有助於保持乾爽舒適

精織網布設計，提供舒適涼感

生日禮物

平坦接縫能貼合身體肌膚，活動自如

緊身版型創造猶如第二層肌膚的觸感，適合多層次穿搭

人體工學縫線，實現自然律動

產品詳細資料

材質：Dri-FIT 84% 聚酯纖維/16% 彈性纖維

可機洗

進口

產地：印度

時下最夯

商品訊息特點

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行政院版勞動基準法修正草案，經歷五個多月來的紛擾，今日又將在立法院繼續闖關，期完成三讀立法程序。然而，以這次修法所造成的社本周折扣會氛圍，卻再次凸顯往往被視為重要的法案，因為政黨惡鬥，失去充裕而理性的討論，即使完成三讀，也恐難成為真正福國利民法案。

綜觀勞基法修法引爆爭議，主要涉及三大關鍵字：周休二日、一例一休、七天假。另，還有後來的特休。但主要的爭論點還是在勞團拒砍七天假。據府方說法，修法是為解決全國國定假日放假不一致問題；行政院則強調若不砍七天假，將面臨股匯市能否開市問題，也無法與國際股市接軌。

依理，勞基法修法著眼國家產業發展需要，若配套周延，民眾沒來由反對。但試問，草案還未在立法院實質審查，勞團就紛紛上街，甚至發動絕食抗爭；院內在野黨又為杯葛霸占主席台，爆發肢體衝突，致草案被迫以一分鐘完成初審，又怎能有專業討論與溝通，達成共識後廣為周知。

孰令致之？民進黨團總召柯建銘遭勞團圍毆時，感嘆台灣民主走到末路。這句話點出了一個現實，若台灣民粹依然氾濫成災，朝野政黨無法擺脫政治算計，則將來再好的法案推出，有可能還是會遭遇同樣處境，陷在爭論之間糾纏擺盪。特惠而這何嘗不是國人在這次勞基法修法所應有的一個反思

工商時報【涂志豪╱新聞分析】

中國大陸是全球最大的電子產品市場，不僅世界最大的系統廠美商蘋果持續拓展在當地的布局，半導體龍頭英特爾也在下半年宣布，大連12吋廠將開始生產全球最先進的3D XPoint記憶體，就連韓國三星也在西安12吋廠量產最先進的3D NAND。當然，全球最大晶圓代工廠台積電，其南京12吋廠也動工興建，希望趕在2018年以16奈米量產。

大陸官方透過補貼或投資方式扶植當地面板及半導體產業，加上大陸擁有全球最大的內需市場，紅色供應鏈在未來幾年內一定會崛起。就半導體生產鏈來看，台灣業者自知無法與紅色供應鏈直接硬碰硬的競爭，但為搶攻大陸龐大商機，與大陸業者合作自然是最好的策略，這也是為何當初國內封測廠力成及南茂，願意與紫光集團洽談參股合作的主因。

業者的想法很簡單，紫光若來參股台灣封測廠，一來可以將龐期間限定大的資金帶進台灣，二來新增產能也就留在台灣。只不過，正因為合作對象是大陸，在新政府上台後，只因為政治不正確，所有合法的結盟案，就這樣一一被冷凍。

但是，全球經濟仍在運轉，新的晶圓廠或面板廠一座一座地蓋下去，台商若還留在原地癡等政府核准，市場不是被大陸人全盤端走，就是被美國、日本、韓國等對手啃到連骨頭都不剩。既然要把大陸資金引入台灣的路不可行，只好退而求其次，與陸企在大陸市場合資，才不會等到最後什麼都沒有。

或說台灣經濟太依賴大陸市場，政府推出的新南向政策，就是要維持平?。這個思考邏輯是對的，卻沒有做好配套。新南向要大家去搶東南亞及南亞市場，但是就半導體封測廠來說，東南亞及南亞只有新加坡及馬來西亞有晶圓廠，而且後段測市場大餅早被分配好了，要台灣封測廠去爭搶商機真的難上加難。反觀大陸市場，今年有超過10座晶圓廠開始動工興建，後段封測代工商機龐大，不去搶大陸的大餅，去爭南向的小餅，這實在不是全球布局的最好方法。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性，在交通部任內，力推高鐵通車，可以說是救火經驗豐富；接任華航董事長的第一天，就遇到全台首次空服員大罷工，上任以來挑戰不斷，身為華航大家長，何煖軒說，「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。

何煖軒說，從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議，都是用國家利益來看這個事情，秉持公平、公正的心來處事；他自許是解決問題的人，「高鐵當初這麼難通車，不管外界怎麼抹黑，只要是對的事情，對的起自己的良心，都要勇敢不計毀譽去推動。」

外界不少人會說，何煖軒仕途超傳奇，也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說，自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈，後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘，一路由交通部的基層做起，一路力爭上游，對於交通產業非常用心研究。

何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士，碩士論文還是飛航安全，在次長任內，負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流；十八標弊案，何煖軒還臨危受命擔任高公局長，當時44歲是全國最年輕局長；接任次長後，台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題；亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。

何煖軒可以說是救火經驗豐富，大家對於何煖軒印象最深的，還是在擔任交通高鐵局長任內，當時高鐵遲遲未通車，市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多，在試車安全都達標下，大力推動高鐵通車；何煖軒說，在確定高鐵各項檢測措施都完成測試，實在沒有不通車的理由，也邀集日本的專家再次鑑定，也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠，睡不著只能摸黑跑步，現在證明，高鐵通車是對的，不只是推動上市，還成為國內往來南北重要交通工具。

接手華航董事長一職，就遇到航空史上第一次空服員大罷工，何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說，上任後勤跑基層，讓員工認識董事長，要讓同仁在華航上班就像回家一樣；雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航，他很痛心，也對員工喊話溝通大門敞開。

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